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Hanse Yachts: El motor adelanta a la vela

Charlotte y Julien Binard, los nuevos importadores de Libélula Francesa

Libélula, un nuevo importador francés de trimaranes plegables

Los visitantes esperan la apertura de las puertas de Boot Düsseldorf

La Bota de Düsseldorf, la mayor exposición de barcos del mundo..

Náutica 2017

Nautic 2017, una primera evaluación del Salón Náutico de París

Almacén del distribuidor alemán Bukh Bremen

Alliance Marine, el grupo adquiere empresas en Francia y Alemania

Torqeedo está bajo el control del fabricante de motores Deutz

Deutz toma el control de los motores eléctricos de Torqeedo

Cuentos cortosSuperyate del astillero de San Lorenzo

Están sucediendo cosas en la industria náutica - 08 de septiembre de 2017

Cuentos cortosMazu Yachts Classic 38 Open

Están sucediendo cosas en la industria náutica - 4 de septiembre de 2017

EntrevistaNexus 870 Revo, versión convertible

"Con el Nexus 870 Revo, podemos llevar las autocaravanas al placer."

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¿Cómo se hacen nuestros chalecos salvavidas? Secumar nos ha abierto sus puertas.

Piero Formenti fue reelegido Presidente de la Industria Náutica Europea

Industria náutica europea, gestión renovada

Lowell North, el fundador de North Sails, en medio de la regata de estrellas..

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Serie Privilegio 5

El propietario de Hanse Yachts AG toma el control de Privilège Marine

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El INSEE da cifras alentadoras para la industria náutica francesa

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El alquiler de barcos, un mercado europeo con un valor de 1.500 millones de euros

Bavaria E40

Baviera, hacia una nueva política de distribución?

El Yate Azzam, construido por Lürssen

El astillero de Lürssen se hace cargo de Blohm+Voss

Nautitech Open 40

Nautitech y Bavaria, integración industrial completada

EntrevistaDefensas textiles Fendertex

La defensa textil Fendertex, ¡ya tiene 2000 defensas en 2016!

El Orangemarine sale a conquistar Europa

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