Recursos Humanos: Están cambiando los trabajos en la industria náutica - 30 de enero de 2019
Boot Düsseldorf: 3 razones para estar ahí para los profesionales de la navegación
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Bénéteau: "Pasamos de la americanización a la co-diseño de barcos entre Francia y Estados Unidos"
La organización ecológica para el desmantelamiento de embarcaciones estará operativa en 2019
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Barco eléctrico: "Debemos actuar para que Francia tome la delantera. "
Reverso, el bote desmontable acelera su desarrollo industrial
Un laboratorio ecológico de superyates de la marina mercante
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Bird-e Marine, recién llegado al campo del florete
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Cédric Labouyrie: "Con el Iconcraft, revisamos el concepto de la navegación diurna"
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Hervé Gastinel: "Bénéteau debe construir los barcos lo más cerca posible del cliente"
Extensión del Festival de Yates de Cannes, FIN desentierra el hacha de guerra
De Rugy, Maracineanu: nuevos ministros de la navegación y de la navegación a vela
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New Brunswick: Una estrategia para diversificar de los barcos a los equipos
ClubSwan 36: ¡un diseño de lámina súper emocionante!
Zodiac Nautic: cuatro marcas, cuatro universos
Aparejo Rutgerson: "Vemos muchas ventajas en mantener nuestra producción en Suecia"
Meshroom VR, Formas y Volúmenes combina la realidad virtual y el prototipo físico
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Vida en el barco: Suzuki, J Composites, Seair, Mercury, April Marine, The Occitanie Region
La guerra comercial y las industrias náuticas de EE.UU. y la UE unen sus fuerzas
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JEC World 2018, el compuesto en todas sus formas, desde la náutica hasta el espacio
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La vida de los barcos: Lalizas, Day One, Peters & May, LH Finance y el Grupo Bénéteau
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El mando a distancia de la NKE para activar una alarma AIS en el Figaro 3
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Comprando compuestos Marsaudon: "Sam pasa el timón, pero nos ayudará a navegar"
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Astus Boats: "Con el VPLP, estamos reimpulsando la imagen deportiva de nuestros trimaranes"
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¿Pasará el futuro de las lanchas a motor por las láminas? Esa es la apuesta de SEAir.
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