¿Qué es peor que una fuga o pérdida de espesor en un tubo de metal perdido en el fondo de un compartimento? La sustitución requiere el desmontaje y la retirada de la pieza, lo que siempre es un dolor de cabeza. Hay que llamar a un fontanero de calderas. Si, además de eso, es combustible o gas, se deja que se purgue el sistema completamente.
La reparación del tubo compuesto en frío con el Belzona Superwrap II le quita la molestia. No hay soldadura, ni calefacción, la seguridad está garantizada en todo momento. El sistema cumple con las normas ISO24817 y ASME PCC2. Se utiliza en las industrias más exigentes como la del petróleo y la energía en alta mar.
Una vez limpiado, el área a reparar se reconstruye utilizando un material de grado de pasta, una especie de revestimiento adaptado al material de la tubería.
El perfil recargado es entonces disparado para obtener el acabado superficial deseado y eliminar todos los rastros de corrosión.
La sección de la tubería reparada se recubre con resina epoxi Belzona usando un cepillo de cerdas cortas.
El tejido, hecho de un complejo de carbono/vidrio, está pre-impregnado en el lado de la fibra de vidrio.
La nueva piel se enrolla en el tubo con una superposición del 50%. Se añade el número de capas necesarias para lograr el grosor recomendado. Si es necesario, se añade una nueva capa de resina a la última piel.
Se envuelve una película de separación alrededor de la tubería mientras se mantiene la presión suficiente para una buena polimerización. Luego se mantiene en su lugar con adhesivo hasta el final del tiempo de secado.
El método puede adaptarse a todas las formas, como se muestra en los ejemplos que figuran a continuación sobre una unidad de producción de petróleo frente a la costa noruega. Las telas se cortan a medida según se requiera.
Ahorrando complejas y a veces peligrosas operaciones de desmantelamiento, la reparación de tuberías compuestas en frío ofrecida por Belzona es una solución interesante para las aplicaciones náuticas.
