Un curso exigente
Race To Alaska, un evento creado en 2015, sigue los pasos de los pioneros y las tribus indias. Desde Port Townsend en el estado de Washington, el prólogo va a Victoria en la Columbia Británica. Esto califica para la carrera en sí, que llega a Ketchikan, Alaska, a 1400 km. Los marineros están navegando en el agua a 10°C. Las fuertes corrientes entre las islas canadienses y las ráfagas de hielo que bajan de las montañas hacen que el evento sea extremadamente exigente para los barcos y los organismos.
Sin asistencia, sin motor
Las reglas son pequeñas pero extremas. Los competidores no tienen derecho a ninguna asistencia, ni técnica ni alimentaria. Sin embargo, tienen derecho a parar donde quieran y a comprar lo que quieran.
Cualquier barco sin motor puede competir. Por lo tanto, el remo y la navegación son los dos modos de propulsión preferidos. Aquí están algunos de los competidores originales de 2016, como Mathieu Bonnier y su Lite XP ya mencionados en estas columnas.
Un laboratorio de arquitectura naval
Mientras que en 2015 ganó un trimarán bastante convencional, el evento reunió a muchos barcos muy diversos. Entre los competidores que llegaron a la meta estaban un kayak, catamaranes de playa, un bote y hasta una canoa con péndulo que terminó en séptimo lugar. Muchos barcos fueron adaptados específicamente para combinar la navegación y la propulsión mecánica, como el remo o la navegación a vela.
En 2016, el marinero francés Mathieu Bonnier se alineará con un trimarán de vela y remos especialmente diseñado, como se menciona en el artículo sobre la Lite XP. También habrá un Stand Up Paddle.
Una edición de 2015 muy exitosa
El primer juicio fue muy bien atendido. De 35 entradas, sólo 15 llegaron a Alaska. El éxito parece continuar en 2016 con 34 entradas. Larry Ellison, a quien los organizadores habían lanzado el desafío, parece estar retrasado en el registro...
