Bénéteau aprovechó los pontones de la Vendée Globe y la presencia de los patrones para lanzar oficialmente el sustituto del Figaro. Reuniendo a los representantes de la clase, el organizador de la carrera, el arquitecto y los miembros de la oficina de diseño, se hicieron algunos anuncios en esta ocasión.
Desde 2014, toda esta hermosa gente se ha reunido semanalmente para definir el yate que será lanzado en 2020. Pero sobre todo, el yate que tendrá que tener una vida útil de al menos 20 años
Después de un concurso de arquitectura ganado por la firma VPLP, el próximo Figaro 3 tendrá láminas. Para esto el barco, ligeramente más pequeño que el Figaro 2 pero con la misma longitud de línea de flotación será más ligero. El plano vélico será similar al de la clase IMOCA con un mástil sin backstay y una vela mayor delgada con un cuerno.
La cabina de mando será sencilla para navegar con una sola mano, diseñada para maniobrar y también para quitar las algas del timón. El interior estará completamente vacío (como los barcos IMOCA), siempre con vistas a encontrar el peso adecuado.
En cuanto al calendario, el prototipo debería ver la luz a finales de 2017 para asegurar su desarrollo. La producción se iniciará en 2018 con 50 unidades previstas para finales de ese año. Para asegurar un perfecto diseño único, todos los barcos serán sorteados al azar y entregados a los corredores al mismo tiempo. Por lo tanto, todos tendrán el mismo tiempo de preparación y ajuste. Estos 50 barcos tomarán la salida de la Solitaire du Figaro en 2019 con ocasión de la 50ª edición de la Solitaire du Figaro e edición.
Bénéteau recordó que los barcos Figaro (1 y 2) siempre han destacado por su fiabilidad y solidez. El nuevo modelo, a pesar de los avances tecnológicos, debe cumplir las mismas expectativas.
En esta ocasión, Bénéteau creó la División de Carreras del Grupo Bénéteau. Una división que pretende volver a poner a Bénéteau en el corazón de las carreras oceánicas, tal como lo fue durante la Primera era en los años 80.
¿Pero este Fígaro con láminas prefigura nuestros próximos yates de crucero? Eric Ingouf, director de la oficina de diseño de Bénéteau, recuerda que el casco del Figaro 1 se utilizó para producir el Océanis 311 y el First 31.7. Entonces, ¿por qué no hacer lo mismo con este nuevo Figaro 3?
