Dentro de Alliance Marine coexisten muchas marcas. Se ha rumoreado que algunas de ellas, como Reya y Topoplastic, van a desaparecer. ¿Cuál es la situación?
Este no es el caso. Mantenemos las marcas comerciales, con equipos dedicados y acciones comerciales específicas para cada una. Por otro lado, algunas entidades jurídicas están desapareciendo.
La primera fusión legal que se concretó el 1 de enero de 2018 es la de Vidal Diffusion Marine y Reya, que se convierte en VDM-Reya. El objetivo principal es aumentar la eficiencia, con servicios administrativos y jurídicos comunes. Nuestros clientes tienen ahora una oferta logística estandarizada y una factura única. El proceso lleva ya 3 años en marcha y los equipos de VDM y Reya se han agrupado en el mismo edificio.
Topoplastic se convertirá en una marca de Plastimo. Asimismo, acabamos de adquirir Midinox, que se integrará en la entidad VDM-Reya.
¿Cuál es el papel de Alliance Marine en la gestión de estas numerosas marcas? ¿No nos interesa limitar el número de marcas?
Nuestro trabajo desde la creación de Alliance Marine hace 17 años es estimular el desarrollo de nuestras empresas. Como accionista, no intervenimos directamente en la gestión de las empresas, que siguen siendo independientes y controlan su comercialización y estrategia. Si tomamos el ejemplo de PSA, es interesante tener varias marcas, porque un cliente que compra un día un Peugeot puede comprar un Citroën unos años después. Lo mismo se aplica a nosotros. Como distribuidor, también podemos representar varias marcas a través de nuestras diferentes entidades. Empresas como Kent Marine y Seimi, que se dedicaban más a la náutica profesional, se están desarrollando en el negocio de los grandes yates, con una nueva mezcla de actividades y una sana competencia.
Ha mencionado la compra de Midinox, ¿hay otras operaciones previstas en Francia y en el extranjero?
Además de Midinox en Francia, acabamos de adquirir Bukh Bremen, el principal distribuidor e importador alemán de equipos marinos. Hoy no puedo hablarles de proyectos que no están finalizados. Por otro lado, existe una lógica de desarrollo para Alliance Marine a nivel internacional
