1er paquete de motores híbridos Yanmar
El fabricante japonés de motores marinos Yanmar presentó su nuevo sistema de tracción híbrido diesel-eléctrico en el Salón Náutico Internacional de Yokohama. Diseñado con el especialista italiano en transmisiones Transfluid, acopla el nuevo motor 6LY440 de 6 cilindros de la marca japonesa, que desarrolla 324 kW a 3300 rpm, y el sistema HM2000-40 del fabricante transalpino, que combina una caja de cambios 2:1 con un motor eléctrico de imanes permanentes de 40 kW. Baterías LiFePO4 de 19,2 kWh a 96 V completan el sistema.
La elección de la tecnología paralela
Con este nuevo producto, Yanmar opta por la instalación en paralelo, en contraposición a los sistemas eléctricos en serie o diésel, en los que un generador carga las baterías de un motor eléctrico que sólo proporciona propulsión. El embrague que ofrece Transfluid permite operar en 4 modos, asegurando la redundancia de energía:
- puro eléctrico: el motor eléctrico impulsa la hélice
- diesel puro: el motor de combustión impulsa la hélice
- booster: ambos motores funcionan simultáneamente para aumentar la potencia durante las maniobras o la elevación
- generador: el motor de combustión actúa como un generador y recarga las baterías.
2 años de desarrollo
Yanmar probó la instalación durante 2 años frente a la costa de Japón a bordo de un Yanmar EX38, un barco de pesca deportiva, antes de ofrecerla al público. Mientras que Transfluid ha estado trabajando con astilleros como Bavaria para modelos de barcos, la nueva oferta de Yanmar es la primera oferta híbrida paralela llave en mano. Inicialmente distribuido en la zona del Pacífico, podría interesar a los astilleros europeos...
