Las primas de los seguros de los barcos se disparan en las Indias Occidentales
Un año después de las imágenes apocalípticas de los barcos de alquiler destruidos por el huracán Irma en San Martín, San Bartolomé y las Islas Vírgenes Británicas, se sienten las primeras consecuencias en las pólizas de seguro de los barcos de recreo.
La excepcionalmente intensa temporada de huracanes de 2017, con 2 huracanes de categoría 5, ha hecho que los precios se disparen. "Las primas de seguro para los barcos con base en la zona del Caribe ya eran 3 veces más altas que en Europa. Han aumentado un 30% en promedio este año", dijo Olivier de Roffignac de Pantaenius, especialista en seguros de yates. "Como no podemos excluir el riesgo de huracanes por sí solo, hay dos soluciones: o bien excluir la zona del Caribe durante parte del año o prever un recargo importante en la prima. De lo contrario, algunos jugadores prefieren dejar de cubrir el Caribe"
Los corredores de yates debilitados
En los últimos 10 años, el número de empresas que operan en el sector de los seguros de embarcaciones de recreo ha ido en aumento. Esta competencia ha dado lugar a niveles de primas más bajos. Con una gran flota, en particular en el negocio de los fletes, algunos corredores se han visto sobreexpuestos en términos de riesgo en el Caribe. A veces cubrían docenas de barcos, amarrados uno al lado del otro en bases de alquiler.
Cuando llegó el momento de pagar, las principales compañías de seguros pidieron cuentas a sus corredores, a veces retirando sus licencias. Lloyd's, duramente golpeado por las Islas Vírgenes Británicas, ha convocado una reunión de todos sus corredores en el Reino Unido para exigir un plan estratégico de gestión de riesgos como condición previa a cualquier nuevo trabajo conjunto.
El bajo número de aseguradoras que se exhiben en el Festival Náutico de Cannes podría ser un indicio de la salud del sector. "Es fácil vender seguros baratos para yates, pero hay que mirar a largo plazo. Irma ha limpiado el mercado", dice otro jugador del sector que desea permanecer en el anonimato.
No hay consecuencias directas para la navegación en Francia metropolitana
Con diferentes riesgos, las primas de seguro de una embarcación de recreo en Francia continental no se ven afectadas. "Tenemos cuidado de no hacer que los clientes franceses paguen por el Caribe", dice Olivier de Roffignac. Si las consecuencias no se sienten directamente, la recurrencia de fenómenos climáticos violentos, también en Europa, podría llevar a los aseguradores a revisar sus tarifas y estrategias de este lado del Atlántico. ¿Acabarán retirándose de los yates como algunos lo han hecho de la navegación profesional?
