Aunque la atención de los observadores se ha centrado en la asociación que Dream Yacht Charter ha firmado con Zodiac Nautic para acelerar la desarrollo del Dream Boat Club boatIndustry ha querido ampliar la reflexión. Hemos planteado a Loïc Bonnet, fundador de la empresa líder en alquiler de barcos, nuestras preguntas sobre las opciones estratégicas de la empresa a corto, medio y largo plazo.
Usted es uno de los mayores compradores de barcos del mundo. ¿Los fabricantes le preguntan por los nuevos modelos? ¿Cómo se planifican las compras?
Loïc Bonnet : Nuestro plan de flota se basa en un horizonte de tres años. Hemos completado el año 2020 y estamos trabajando en el 2021. Así que compramos los barcos que se construirán en los próximos tres años y los que saldrán a la venta para entonces, según los planos. Pero lo que interesa al cliente que alquila nuestros barcos es sobre todo el año de construcción del barco, no el año de botadura del modelo.
Estamos asistiendo al desarrollo de herramientas de seguimiento y monitorización remota de los parámetros del barco, como NautiConcept o SailSense. ¿Es Dream Yacht Charter un cliente para este tipo de caja conectada?
Loïc Bonnet : Ya estamos trabajando internamente en nuestro sistema de digitalización del mantenimiento. Es un programa que comenzó hace un año y medio. La caja conectada es sólo una pequeña parte del sistema. También debería permitirnos integrar el pedido de piezas, su almacenamiento, etc. Vamos a instalarlo en las primeras bases de Dream Yacht Charter la próxima primavera. El despliegue está previsto para 3 años.
El mercado de los catamaranes más deportivos se está desarrollando, con la llegada de marcas como Excess. Algunos lo ven como un nicho para el fletamento. ¿Qué opina de la experiencia de Régis Guillemot y su TS42 que ha comprado recientemente? ¿Está interesado Dream Yacht Charter?
Loïc Bonnet : No me lo creo. Si fuera tan bueno, habría más. Sobre la misma base en Martinica, un Lagoon paga un 50% más que un TS42. En cuanto a Excess, no intentan vendernos sus barcos.
La oferta de Dream Yacht está creciendo rápidamente, desde el Boat Club hasta el alquiler y la distribución online y offline. ¿Qué actividad futura podría desarrollar? ¿Podría gestionar los puertos deportivos, por ejemplo, para asegurar plazas para sus barcos?
Loïc Bonnet : A corto plazo, lanzaremos la oferta Dream Sabbatical para el alquiler a largo plazo en Boot Düsseldorf en 2019. En una visión de futuro, parece lógico desarrollar una oferta de seguros y financiación para complementar la distribución. En cuanto al futuro, también hay ofertas de buques de vela. En cuanto a los puertos deportivos, podría interesarnos en zonas turísticas como Florida, por ejemplo, como han hecho Freedom Boat Club y Suntex Marinas. Pero no en Francia, donde la gestión pública es complicada.
