Una asociación para defender la navegación a nivel europeo e internacional

Acuerdo entre la EBI e ICOMIA para el cabildeo internacional de la industria náutica

La industria náutica europea (EBI) y el Consejo Internacional de Asociaciones de la Industria Marina (ICOMIA) han firmado un acuerdo de asociación. Philip Easthill, Secretario General de la EBI, explica los objetivos de estos nuevos enlaces.

La EBI y el ICOMIA firman un acuerdo de asociación

La industria náutica europea (EBI) y el Consejo Internacional de Asociaciones de la Industria Marítima (ICOMIA) anunciaron el 19 de enero de 2021 la firma de un acuerdo de asociación. Las dos estructuras colaborarán en la defensa del sector y compartirán su información de manera más amplia, mediante la puesta en común de datos como la recopilación estadística anual del ICOMIA o el envío periódico de boletines cruzados entre las asociaciones.

"Siempre hemos trabajado juntos. Ahora vamos a hacerlo al mismo nivel, con más contactos. El objetivo es asegurarnos de que hacemos las cosas de la manera correcta. Eso definitivamente cierra el capítulo de la competencia. Tenemos diferentes actividades y diferentes formas de trabajar. Hay un interés en ser miembro de ambas asociaciones", dice Philip Easthill, secretario general de la EBI.

Philip Easthill, secrétaire général de European Boating Industry
Philip Easthill, Secretario General de la Industria Náutica Europea

Una política de defensa conjunta de los intereses del sector náutico a nivel europeo e internacional

Como en el pasado, las dos asociaciones firmarán foros y comunicados conjuntos. Sin indicar elementos específicos, el Secretario General de la EBI, da un esbozo de los principales temas sobre los que la asociación se coordinará con el ICOMIA para un cabildeo más eficaz y relevante. "Hemos enviado una carta conjunta al presidente electo de los EE.UU. Joe Biden sobre las cuestiones de los aranceles y la guerra comercial entre los EE.UU. y la UE. Las cuestiones ambientales también son importantes. Se tratan a nivel europeo para los buques pequeños, pero a nivel internacional con la Organización Marítima Internacional (OMI) para los buques más grandes. Es importante que los reglamentos sean coherentes. También están todas las cuestiones del futuro, como las nuevas tecnologías y los nuevos materiales. También es necesario compartir experiencias, como en el caso del turismo náutico con los Estados Unidos", enumera Philip Easthill.

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