El puerto de Bretignolles abandonado definitivamente
El Consejo Comunitario del Pays de Saint-Gilles Croix de Vie ha paralizado el proyecto de puerto deportivo en Brétignolles. Sus representantes electos votaron el 22 de julio el abandono de la operación, que preveía 1000 amarres. Gracias a un cambio de equilibrio político, el tema que había cristalizado las tensiones ha encontrado su resolución.
Del referéndum a la ZAD
La historia del proyecto de Port Brétignolles comenzó en 2003. Dirigida por el alcalde Christophe Chabot, elegido en 2001, comenzó con una capacidad prevista de 500 amarres en la zona de Normandelière. Se alzaron las primeras voces y se crearon asociaciones para advertir del impacto ecológico de la nueva infraestructura portuaria en un humedal sensible y su presupuesto. Una consulta local obtuvo el 51% de apoyo de los inscritos en el censo electoral y el 77% de los propietarios de segundas residencias. El proyecto avanzó a pesar de la división de la población. Pero en 2011, el proyecto, que había duplicado su tamaño para dar cabida a 1.000 barcos, volvió de la consulta pública con un dictamen desfavorable. En 2018 se presentó un nuevo proyecto a la consulta pública, con resultado favorable. A pesar de los recursos, el proceso de licitación se puso en marcha y las primeras obras comenzaron en 2019, bajo el control de la Comunidad de Municipios del País de Saint-Gilles-Croix-de-Vie, que asumió la competencia portuaria en 2015. Ante las imágenes de la destrucción de la duna, necesaria para el proyecto, la movilización va más allá del sector y se crea una ZAD en octubre de 2019.
En las elecciones de 2020, Christophe Chabot, que ya no es alcalde de Brétignolles sino un simple concejal, no consigue hacerse con la jefatura del consejo comunal. La nueva mayoría nombró una comisión de mediación. Esta última entrega sus conclusiones el 8 de julio de 2021. Ante estas conclusiones, los representantes elegidos decidieron el 22 de julio poner fin al proyecto.
Cada uno sacará sus propias conclusiones, pero no cabe duda de que el proyecto de Brétignolles muestra al sector náutico una serie de errores que no deben cometerse, ante todo en materia medioambiental.
