Catana logra un crecimiento récord
El Grupo Catana ha publicado su volumen de negocio para el primer trimestre de la temporada 2021/2022. Esto último confirma la tendencia del fabricante de catamaranes Catana y Bali hacia un fuerte crecimiento. En comparación con el primer trimestre del año anterior, el aumento es del +64,4% e incluso del +66,8% en las ventas de barcos nuevos. La facturación trimestral sólo de las nuevas unidades es de 27,86 millones de euros, y de 29,74 millones de euros para todo el grupo. Para mantener este crecimiento, el astillero ha contratado a 164 personas, 120 de ellas en Francia.
El Grupo Catana espera mantener un fuerte ritmo a lo largo del año y más allá, con un potencial de ventas anuales de 160 millones de euros en 2021/2022 y una cartera de pedidos firmados de 190 millones de euros en 2022/2023 y 80 millones de euros en 2023/2024.
La cartera de pedidos de Fountaine-Pajot crece
La tendencia del grupo Fountaine-Pajot también es positiva. Al término de los salones náuticos de otoño, el fabricante de Charente tenía un volumen de pedidos de 195,3 millones de euros, un 10,2% más. Los barcos ya facturados representan 50,3 millones de euros, mientras que los 145 restantes se entregarán a lo largo del ejercicio. El grupo ha vuelto a superar los niveles anteriores a la crisis. Tiene previsto seguir acelerando su producción, con perspectivas de crecimiento global a lo largo del año.
Adquisición y contratación, el talón de Aquiles
Sin embargo, los dos principales constructores de multicascos subrayan los mismos retos y cuestiones. Subrayan las dificultades de abastecimiento de equipos y materias primas, actualmente controladas, pero capaces de deslizarse con facilidad. La contratación también es un reto ante la escasez de puestos de trabajo en el sector de los materiales compuestos y la explosión de las carteras de pedidos.
Por el lado de los clientes, parece que las turbulencias experimentadas por el turismo y parte del sector de alquiler de embarcaciones, los clientes tradicionales de los multicascos, se han superado en su mayoría. El crecimiento de la demanda de catamaranes por parte de los particulares también compensa este riesgo.
