Una variedad cada vez mayor de clientes de alquiler de yates
Para Dream Yacht, la temporada de alquiler de yates de verano en Europa está terminando con una nota positiva. La temporada alta, entre mediados de junio y principios de septiembre, registró una tasa de ocupación superior al 90%. La compañía presume de que 50.796 personas navegaron en sus 830 barcos en más de 50 destinos durante el verano. Con los cruceros en camarote, Dream Yacht ha registrado un aumento de ventas del 27% respecto a 2022.
Loïc Bonnet, fundador de Dream Yacht, destaca el desarrollo de las reservas de última hora, que permiten a los clientes adaptarse, pero también son un reto para la organización de la flota: "Siempre hay más cancelaciones de última hora. Por ejemplo, a pesar de los incendios en Grecia, no tuvimos ninguna cancelación. La gente podía mirar los mapas y decidir adónde ir. Nuestros destinos más populares en Europa siguen siendo Croacia, Grecia e Italia, y en las Antillas, las Islas Vírgenes Británicas, Martinica y las Bahamas. Tuvimos que optimizar las bases existentes, ya que la flota se había reducido mucho tras Covid. Seguimos atrayendo a nuevos participantes, con fletes con patrón superiores al 50% en el Mediterráneo y yates Sunloft que se venden bien. El aumento de la demanda plantea un problema en cuanto al coste de traer patrones a la zona
Al mismo tiempo, Dream Yacht ha pasado un verano muy difícil en las Antillas, debido a las elevadísimas tarifas aéreas, que limitaron las reservas hasta diciembre, pero parece que están mejorando.
Costes elevados
Desde el punto de vista del operador, Loïc Bonnet insiste en la necesidad de grandes inversiones y gastos, que no siempre son fáciles de sostener: "El precio de los barcos ha subido un 50% en 5 años, lo que nos obliga a cuestionar nuestro modelo de negocio. Al mismo tiempo, nos enfrentamos a una escasez de amarres en los puertos deportivos. Al comprar barcos eléctricos, vamos a buscar nuevos clientes fuera del sector náutico, pero es un coste adicional que tenemos que asumir". Los primeros comentarios del Aura 51 eléctrico de este verano han sido buenos, con una buena fiabilidad y capacidad de respuesta por parte de Fountaine-Pajot"
Bajan las ventas de barcos
El negocio de venta de embarcaciones de Dream Yacht se enfrenta a más dificultades como consecuencia de la coyuntura económica", explica el fundador de Dream Yacht, que señala tendencias diferentes a las de los últimos años: "Las ventas de yates de ensueño han caído un 40%. Covid secó el mercado durante unos años. Las clases medias acomodadas no han visto aumentar sus ingresos tanto como los precios de los barcos. Estamos viendo una tendencia a la reducción de tamaño, con más ventas de barcos pequeños, que en nuestro caso son de 38 a 42 pies, y más demanda de monocascos. Esto es cierto tanto para los barcos nuevos como para los usados. También estamos viendo cómo la gente pasa de comprar un barco por su cuenta a participar en nuestros programas fraccionados para reducir costes. Esta tendencia tampoco facilita la venta de barcos eléctricos: un Dufour 530 eléctrico cuesta unos 60.000 euros más que un modelo tradicional"
