Muerte de Merry de la Poëze, hombre discreto cuyo nombre de pila surcó los mares del mundo
BRP presenta los fuerabordas Rotax "fantasma", sucesores de Evinrude
La división marítima de BRP se propone facturar 1.000 millones de dólares en 2025
El Grupo BRP se traslada a Francia para diseñar los yates del futuro
Estrategia de Brunswick 2021-2023: primeros barcos eléctricos en el mercado
Evoy: "Hay una gran demanda de motor eléctrico por parte del cliente final"
BRP invierte en la electricidad en tierra y en el mar
La vida de los barcos: Metaldom, APER, Nanni, Mercury Marine, Belon Marine Loisirs...
Desaparición de la última gran marca de motores fuera de borda de 2 tiempos
Pyxis Yachts, un nuevo jugador en el mercado de las lanchas a motor
Fantasma: Evinrude trabaja en el motor fuera de borda invisible
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Nuevo motor: Evinrude se centra en los motores fuera borda de potencia media
Recursos Humanos: Cambian los empleos en la industria náutica - 06 de mayo de 2019
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Punto de vista
Una mirada retrospectiva a 2018 para la industria náutica
Entrevista
Cédric Labouyrie: "Con el Iconcraft, revisamos el concepto de la navegación diurna"
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BRP ya no está satisfecho con los motores fuera de borda de Evinrude y ahora se está subiendo a los barcos!
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La vida de los barcos: Catamaranes de Bali, Rutgerson, las marinas de PACA ...
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Yamaha V8 XTO, ¡un monstruoso motor fuera borda de 425 caballos!
Evinrude, los fuerabordas de 2 tiempos cumplen con la nueva directiva europea
BRP, un director de marketing francés para la propulsión marina.
Evinrude quiere equipar nuevos barcos
Evinrude, la elección del motor de 2 tiempos
Un aceite especial de dos tiempos para motores fuera de borda DFI
