Las limitaciones de la propulsión eléctrica para los barcos de motor

Un lugar para el windsurf y el kitesurf en las Islas Canarias

Satisfecho: El leasing gana la industria de los deportes de nieve

La lancha Neocean's overboat gana el premio del Jurado al Barco Eléctrico del Año

¿Quiénes son los ganadores de los concursos de Náutica 2019?

Los grandes desafíos de la navegación según la Federación de Industrias Náuticas

Jacques Leblais, Director General de Goiot Systems

Volante calefaccionado, papel de aluminio anodizado: Goiot confía en la tecnología y la imagen

Patrocinio, el camino para la navegación de placer humana en 2035

Previsión: Finistère imagina un yate con rostro humano en 2035

Cuentos cortosTanque de tracción MARINA Países Bajos

La vida de los barcos: BigShip, Lycée Maritime Cherbourg, Belem, VPLP, MARIN

Gwalaz, el trimarán de lino desarrollado por Kairos y Tricat para Lost in the Swell

Combinando las carreras oceánicas, la navegación y el medio ambiente

El catamarán Bagou Boats fue acompañado por el Lorient Technopole

Los parques científicos y tecnológicos de Bretaña presentan sus convocatorias para proyectos innovadores

Visita al sitioSEAir, la nave que vuela

SEAir, la compañía bretona que vuela los barcos

EntrevistaEl trimarán Macif durante la colocación de la primera piedra del edificio de Mer Concept en Concarneau

François Gabart: "Si pudiéramos hacer algo más que ganar carreras..."

Black Pepper, locales más grandes para yates más grandes

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La yarda del Figaro 3, una construcción rigurosa para asegurar el diseño único

Producción de láminas con un robot en Avel Robotics

Avel Robotics: "Hay espacio en el barco para un robot de dragado"

EntrevistaSylvain Morel, capitán del puerto de Lorient La Base

Acoger las regatas oceánicas: un reto para las infraestructuras portuarias

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ComposiTIC : Desde la impresora 3D hasta el robot de dragado para la industria náutica

Yves-Marie Corre, Ingeniero de Investigación en ComposiTIC

ComposiTIC e Irma: puentes entre la investigación y la navegación

El molde A2V hecho por SMM Technologies

SMM Technologies: un know-how en moldes para la industria náutica

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Befoil, entrega de los primeros ejemplares

Cuentos cortosNueva obra de construcción Pabouk Compagnie

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SailInn Pro 2018

SailInn Pro, una reunión técnica para la navegación de competición, y más allá...

EntrevistaEl concepto de barco de aluminio desarrollado por el Grupo Bénéteau, Seair, DEMS y Noval.

Lancha de aluminio: Cómo SEAir colaboró con el Grupo Bénéteau

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Bénéteau revela los secretos de su barco volador

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Pabellón de Superyates en Boot Dusseldorf

Boot Düsseldorf: 3 razones para estar ahí para los profesionales de la navegación

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Una mirada retrospectiva al año 2018 para los servicios náuticos: ¿Hay vida fuera del mundo digital?

Punto de vistaCambios en el equipo marino en 2018

Mirando hacia atrás en el 2018: Equipo, entre el barco eléctrico y la gran lancha con motor fuera de borda

Punto de vistaLa sala de embarcaciones a motor del Nautic 2018

Reacciones náuticas y calientes en un encuentro de yates en medio tono

Cuentos cortosPlanta de producción de catamaranes de aluminio iFLY

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Comercio METS: El programa de conferencias y eventos

El Foro de Carreras de Yates en Lorient reunió a prestigiosos oradores del mundo de las carreras oceánicas

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EntrevistaLupo, el primer rociador de papel aluminio eléctrico

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Festival de Yates de Cannes: "Dejamos espacio para pequeños expositores"

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ClubSwan 36: ¡un diseño de lámina súper emocionante!

Días de demostración del zodíaco

Zodiac Nautic, una empresa en el corazón de la innovación

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