Un conflicto con múltiples consecuencias para la náutica
Frente a las bombas y los peligros para la vida humana, la navegación y los yates pueden parecer totalmente inútiles. Por eso no hemos querido detenernos en las listas de apoderamiento de tal o cual superyate por parte de multimillonarios rusos en puertos o astilleros occidentales. No es el momento de hacer ruido.
Sin embargo, detrás de nuestra industria están las personas y los puestos de trabajo, y por lo tanto su sustento. El conflicto de Ucrania nos ha dado a muchos la oportunidad de descubrir el lugar que ocupa el país en la industria marítima. La producción de los principales fabricantes de semirrígidas, con sede en Kharkiv, se ha paralizado por completo, con fábricas en el corazón de las zonas de combate. En cuanto a los fabricantes de grandes yates, en Italia o en los Países Bajos, los comunicados de prensa se suceden, con distintos tonos. Si estas empresas, que a menudo cotizan en bolsa, quieren estar tranquilas, la cuota de pedidos de los magnates rusos puede ser a veces importante y, sin poner necesariamente en peligro las empresas, la situación podría limitar seriamente sus beneficios después de años de edad dorada.
Una visión europea de la navegación
Mientras la guerra de Ucrania aumenta el coste del transporte con la subida del precio del combustible y es probable que el precio de los materiales compuestos siga su curso, la industria náutica podría aprovechar esta oportunidad para reflexionar sobre su modelo de producción.
Algunos de los costes e impactos medioambientales podrían solucionarse eligiendo lugares de producción más cercanos a los consumidores. Esto último también se vería limitado por una diversificación de materiales, menos dependiente del petróleo. Ucrania, al igual que Portugal, es una zona de producción de bajo coste para ciertos fabricantes, después de Polonia, que ya está casi saturada, pero podemos ver los límites de estos modelos. Esperemos que el conflicto ucraniano dé la oportunidad al sector náutico de reflexionar sobre su capacidad de resistencia a escala europea.
